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Manual Prático
Tudo o que precisas de saber para andar de bicicleta na cidade.
Infraestrutura
Regras
Começar
Bicicleta
Estacionamento
Infraestrutura
Quer sejas novo a andar de bicicleta ou já tenhas alguns anos disto, aqui podes conhecer a infraestrutura da cidade para ti. Atenção que ela está sempre a mudar
Ciclovia bidireccional
Uma ciclovia bidireccional é composta por duas vias, uma em cada sentido. Convém não andares lado a lado aqui se a largura da ciclovia não o permitir e se o tráfego for intenso.
Ciclovia unidireccional
Uma ciclovia unidireccional tem apenas um sentido que geralmente corresponde ao sentido de trânsito da estrada. Nestas ciclovias procura não andar em contra-mão e encontrar o sentido certo.
Contra-fluxo
Numa rua de sentido único para os carros, pode existir uma faixa para bicicletas que permita pedalar no sentido contrário. Chama-se contra-fluxo e usa-o no sentido certo.
30+bici
De uma forma geral, todas as estradas podem ser usadas por velocípedes. No entanto, as zonas 30+bici são ruas de bairro, assinaladas com uma risca verde, onde a velocidade de todo o trânsito está limitada a 30km/h, sendo por isso muito seguras para bicicletas.
Atravessamento de velocípedes
Podem ter diferentes desenhos mas, à luz do Código da Estrada, são assinaladas com quadrados brancos e uma pintura verde no pavimento. Nestes atravessamentos, os velocípedes têm prioridade perante os carros e devem seguir sem desmontar.
Ciclovia partilhada
Podem existir ciclovias partilhadas com peões. Nestas, os ciclistas devem circular devagar e com atenção às pessoas em seu redor, que terão sempre prioridade. Estas ciclovias existem geralmente em zonas de passeio ou em pontes.
Zonas de Coexistência
Nas Zonas de Coexistência, assinaladas com o sinal correspondente, o peão é quem tem máxima prioridade e não existe propriamente uma estrada; que os restantes veículos, incluindo carros e bicicletas, devem circular devagar.
Regras
O principal factor de segurança ou risco de um ciclista em contexto urbano é, antes de mais, a sua própria conduta. Um ciclista pode aumentar muito significativamente a sua segurança se for visível, previsível e actuar de acordo com as regras.
Os básicos
- O trânsito de veículos deve fazer-se pelo lado direito da faixa de rodagem, isto é, em Portugal conduz-se pela direita. Por isso, sempre que, no mesmo sentido, existam duas ou mais vias de trânsito, deves circular pela via mais à direita. Podes, no entanto, utilizar outra se não houver lugar naquela e para ultrapassar ou mudar de direcção.
- Se um transporte colectivo de passageiros está a sair da sua paragem e a retomar a marcha, deverás parar e ceder-lhe a passagem. Os transportes colectivos que circulam sobre carris têm prioridade de passagem nos cruzamentos.
- Na ausência de sinalização, nos cruzamentos e entroncamentos, o condutor deve ceder a passagem aos veículos que se lhe apresentem pela direita.
- Deves sempre adequar a tua velocidade às condições da via e de visibilidade.
- Numa ultrapassagem, um carro ou qualquer outro veículo deve manter uma distância lateral de pelo menos 1,5 metros da tua bicicleta para evitar acidentes. Deve também abrandar a sua velocidade.
- A utilização dos corredores BUS pode ser permitida, dependendo da localidade. Caso isso aconteça, as vias estarão devidamente identificadas. Em Lisboa, a Câmara optou por só partilhar os corredores BUS com motociclos, uma vez que entende que as bicicletas podem atrasar e prejudicar a circulação dos autocarros.
- Duas bicicletas podem circular a par numa via, excepto em vias com reduzida visibilidade ou sempre que exista intensidade de trânsito e tal não cause perigo ou embaraço ao trânsito.
- As ciclovias são de utilização preferencial. No entanto, caso exista sinalização vertical que as indique, estas têm de ser utilizadas porque as prescrições resultantes dos sinais prevalecem sobre as regras de trânsito.
- A utilização do capacete é facultativa mas recomendada.
Sê visível e previsível
- Circula onde os outros condutores te possam identificar claramente, de forma visível para o resto do trânsito.
- À noite, usa luzes apropriadas (luz branca e contínua à frente e luz vermelha contínua ou intermitente atrás) e reflectores. Se circulares em zonas com iluminação pública francamente deficiente ou ausente, poderá ser aconselhável o uso de roupas reflectoras.
- Sempre que as condições da via o permitam, circula em linha recta, evitando zigue-zagues.
- Sempre que possível, sinaliza as manobras de mudança de direcção e mudança de via. Também podes estabelecer contacto visual com os demais utilizadores para os informar sobre as tuas intenções.
- Circula numa posição previsível na estrada, isto é, numa posição para onde os condutores tendem a dirigir a sua atenção de modo natural. Evita circular muito próximo do limite direito da faixa de rodagem. A posição ao centro da via de trânsito mas ligeiramente descaído para a direita é a posição que deves adoptar por defeito.
- Não circules na zona de abertura de portas dos carros estacionados. Uma porta aberta inadvertidamente pode ser muito perigosa.
- Não entres repentinamente na ciclovia ou na estrada sem te assegurares que o podes fazer em segurança.
- Evita circular nos passeios. A circulação nos passeios só é permitida a crianças até aos 10 anos de idade desde que não ponham em perigo ou perturbem os peões.
- Guarda uma distância de segurança em relação aos outros veículos de modo a que consigas parar a bicicleta em segurança.
Actua de acordo com as regras de trânsito
- Circula no mesmo sentido do tráfego, seja na estrada, seja na ciclovia. Usa os contra-fluxos quando estes estejam sinalizados.
- Obedece aos sinais de controlo de trânsito, como sinais de STOP e de cedência de passagem, semáforos e sinalização horizontal (pinturas na estrada).
- Sempre que as condições o permitam fazê-lo e sem prejuízo da tua segurança, faculta a ultrapassagem de outros veículos, assegurando que manténs uma distância de segurança para a berma ou carros estacionados.
- Cede a passagem a todos os utentes da via que tenham prioridade, nomeadamente peões.
- Posiciona-te correctamente na faixa de rodagem para realizares mudanças de direcção.
- A circulação em rotundas é permitida às bicicletas pela via de trânsito exterior. Deves no entanto assegurar-te que cedes a passagem aos veículos que pretendam sair.
- A utilização do capacete é facultativa.
- A circulação nas bermas é permitida desde que não ponhas em perigo ou perturbes os peões que nelas circulem. Deves também ter especial atenção porque normalmente as bermas são zonas de acumulação de detritos. Se não considerares seguro, não as utilizes.
- Para conduzires uma bicicleta só tens de ser portador de um documento de identificação válido. Matrículas, seguros, inspecções, impostos de circulação não são exigíveis às bicicletas.
- Não é permitido circular de bicicleta sob efeito de álcool ou produtos estupefacientes.
Antecipa conflitos
- Fica atento ao trânsito em redor (incluindo os movimentos dos peões) e está preparado para tomar medidas evasivas.
- Usa os sentidos. Escuta e olha por cima do ombro para te aperceberes da envolvente.
- Aprende técnicas de travagem e viragem de emergência para evitar colisões.
- Aborda os cruzamentos e intersecções com precaução.
- Tem especial atenção nos atravessamentos das faixas de rodagem em passagens devidamente assinaladas para velocípedes. Apesar de teres prioridade, garante que os veículos que lá transitam te viram e perceberam a tua intenção de atravessar.
- Cuidado com os “gancho à direita”. É uma manobra muito comum que deverás acautelar com um posicionamento correcto e comunicação. O “gancho à direita” acontece quando um automobilista passa ou ultrapassa um ciclista e vira à direita, ou quando um ciclista entra no ângulo morto de um automobilista que está a virar à direita.
- Não assumas que é seguro circulares numa ciclovia. Circula com atenção.
- Nas passagens para velocípedes devidamente assinaladas, as bicicletas têm prioridade. No entanto, tem sempre atenção aos condutores mais desatentos.
Começar
Quer sejas novo a andar de bicicleta ou já tenhas alguns anos disto, aqui podes conhecer a infraestrutura da cidade para ti. Atenção que ela está sempre a mudar
Condição Física
Não precisas de ser um profissional de ciclismo nem de estar no auge da tua condição física para utilizares a bicicleta nas tuas deslocações diárias. No entanto, a utilização da bicicleta exige algum esforço físico para te deslocares. Se não tens esse hábito e se te está a iniciar, o importante é ires devagar para encontrares o teu próprio ritmo. Caso optes por uma bicicleta eléctrica, o esforço necessário será muito reduzido.
Não pedales em contra-relógio. Reserva tempo para a tua viagem. Verás os teus tempos melhorarem. As subidas gerem-se sem grande esforço com uso inteligente e precoce das mudanças. Relaxa os punhos, braços e ombros, foca-te numa respiração pausada e no movimento contínuo e tranquilo das pernas, sem forçar a transição para mudanças mais leves. Costas direitas. Lembra-te que usar a bicicleta diariamente não é uma corrida. Se sentires sinais de fadiga, procura descansar um pouco. Se necessário, desmonta a bicicleta, e leva-a a pé a distância que for necessária.
Percurso
Para te deslocares em ambiente urbano é aconselhável estudares e conheceres os percursos que queres fazer habitualmente. Podes querer evitar uma subida mais íngreme ou uma estrada com o piso em mau estado ou com maior volume de tráfego automóvel. Nada como ir testando percursos. Também podes pedir ajuda a um Bike Buddy MUBi ou a um amigo experiente no aconselhamento de percursos ou para te acompanhar.
A distância que vais percorrer também é importante. Se achares que o caminho é longo podes sempre tentar a intermodalidade. O transporte público, nomeadamente o comboio e o barco, é o melhor amigo da bicicleta e pode ser um aliado nas tuas deslocações diárias. Em Lisboa, podes levar bicicletas de comboio (CP e Fertagus) ou de barco (TTSL) a qualquer hora, e de Metro fora das horas de maior procura. Já na Carris não há essa opção.
Condições climatéricas
Apesar de em Portugal termos um clima ameno na maior parte do ano, as condições climatéricas não deverão ser menosprezadas. Eis algumas dicas:
- A chuva fraca ou moderadas não atrapalha o andar de bicicleta. Podes facilmente proteger-te com um impermeável para o corpo todo e umas boas botas. Se for dia de aguaceiros, podes aproveitar as abertas para pedalar de forma cómoda;
- Em dias de chuva, redobra os cuidados com o piso molhado (maior risco de derrapagem). Anda mais devagar, evita curvas bruscas ou apertadas, trava progressivamente. Presta especial atenção a elementos metálicos como tampas de esgoto, sarjetas, grelhas e carris de eléctrico. Tem muita atenção à formação de lamas;
- Agasalha-te em dias de frio. Podes usar umas luvas, um cachecol ou mesmo um gorro que te cubra o pescoço e a boca. Vais perceber que andar ao frio até sabe bem;
- Protege-te da exposição solar em dias de calor. Lembra-te de usar chapéu. Hidrata-te, usa roupas frescas e protector solar. Se tiveres que pedalar com calor intenso, fá-lo de forma moderada e procura descansar frequentemente.
- Presta também atenção ao vento que, além de desconfortável, pode alterar substancialmente o equilíbrio e a condução da bicicleta. O vento pode ser muito mais incómodo que a chuva.
Estacionamento
O estacionamento é uma das questões mais críticas. Em ambiente urbano, é comum termos de parar a bicicleta para irmos a qualquer lado. Seja para ir trabalhar/escola, ir às compras no comércio local ou por qualquer outra razão. É imprescindível que deixes a tua bicicleta parqueada de forma segura. O grau de segurança depende do tempo que vais demorar, do local e da hora do dia, ou da zona da localidade. Procura um local movimentado e visível.
Deverás assegurar que o suporte onde prendes a bicicleta é adequado. Idealmente, deverás fazê-lo num estacionamento em U e prender o veículo pelo quadro. O cadeado deve ser robusto e de qualidade, preferencialmente do tipo U-lock (como regra de ouro, o cadeado deverá custar pelo menos 10% do custo da bicicleta). Correntes finas e cadeados baratos são muito fáceis de cortar – evita-os!
É essencial prenderes as duas rodas e o quadro ao suporte. Poderás prender também o selim. Para uma segurança extra, substitui os apertos rápidos por um sistema de porcas de segurança. Não deixes nada que pode ser facilmente removido na tua bicicleta.
Caso este não exista um estacionamento seguro na zona onde queres parar, procura um sinal de trânsito ou outro mobiliário urbano que permita prender o cadeado. Evita obstruir os passeios e as passagens pedonais.
Bicicleta
A bicicleta é um veículo que carece de alguma manutenção, sendo importante zelar pelo seu bom estado. Poderás fazer tu próprio esta manutenção em casa, numa cicloficina comunitária ou recorrer aos serviços de uma oficina de bicicletas especializada. O nível de manutenção deverá ser ajustado à intensidade e tipo de utilização que dás à bicicleta.
A escolha de uma bicicleta adequada é essencial para o conforto e segurança numa utilização diária. Deixamos alguns aspectos que deverás considerar na escolha da tua:
- Tipo de bicicleta: convencional, com assistência eléctrica, dobrável, de carga, … as opções são muitas e a escolha terá de recair sobre a utilização maioritária ou mais relevante que lhe vais dar.
- Tamanho: usa uma bicicleta adequada e ajustada ao teu tamanho. Bicicletas demasiado grandes ou demasiado pequenas não serão confortáveis e poderão ser causa de lesões a longo prazo (joelhos, anca, costas).
- Mudanças: aconselháveis se o teu percurso habitual tiver subidas e descidas. É importante que as mantenhas afinadas e em bom estado.
- Pneus: desde lisos a cardados, mais finos e mais grossos. Tens muito por onde escolher. Essa escolha deverá ser tomada de acordo com os teus percursos habituais. Verifica regularmente a pressão e o estado dos pneus.
- Travões: assegura-te que os travões estão afinados e em bom estado, sem vestígios de estarem gastos. São uma das partes fundamentais para a correcta operação de uma bicicleta.
- Corrente: É importante manter a corrente de boa saúde. Durante a estação seca, olear a corrente uma vez por mês poderá ser suficiente. Já durante dias de chuva, poderá ser necessário olear a corrente semanal ou diariamente.
- Luzes: imprescindíveis se conduzires à noite ou em condições climatéricas de fraca visibilidade. Deverão ser brancas à frente e vermelhas atrás. Devem ainda estar colocadas de forma a não proporcionarem o encadeamento dos restantes utilizadores.
- Reflectores: imprescindíveis também. Deverão ser de cor branca à frente, vermelha atrás e âmbar ou brancos nas rodas.
- Protector de corrente: aconselhável para protegeres o vestuário da sujidade da corrente. Em alternativa, poderás usar uma banda para prender as calças.
- Guarda-lamas: aconselháveis especialmente em dias de chuva.
- Bagageira: conseguir transportar uma mochila ou mala é uma mais-valia, especialmente se não tiveres de o fazer às costas. Existem várias opções desde cestos frontais a grades traseiras para uso de sacos ou alforges.
- Roupa: não precisas de equipamentos especiais para te deslocares de bicicleta. Deverás ter um cuidado especial em dias de chuva. Um bom impermeável será essencial para chegares seco(a). A chuva não é contra-indicação para usar a bicicleta. É apenas uma questão de vestuário adequado.
- Capacete: o seu uso é facultativo e dependerá da escolha de cada indivíduo. No entanto, as autoridades recomendam o seu uso.
Estacionamento
Nem todos os estacionamentos para bicicletas são os adequados. Os melhores são aqueles que te permitem segurar a bicicleta pelo quadro – são conhecidos como Sheffields e têm a forma de um U invertido.
Mas verifica sempre se o estacionamento está bem seguro ao chão.
Caso o sítio onde queiras parar só tenha estacionamentos não adequados (por exemplo, só permita prender a roda), opta por um poste de um sinal ou por outra estrutura fixa que te permite prender também o quadro.
Muitos dos roubos de bicicletas estão relacionados com a forma como estas são prendidas.
1 – Utiliza um cadeado em U ou uma corrente robusta para prender a bicicleta pelo quadro. O valor do cadeado deve acompanhar o valor da bicicleta. Evita ao máximo os cadeados baratos.
2 – Para maior segurança utiliza um segundo cadeado para prender as rodas ou o selim.
3 – Nunca deixes a tua bicicleta solta, nem por um segundo.